Restez hors borne — même au cœur d'un sombre hiver britannique.
Un week-end hors réseau ne devrait pas se solder par une batterie auxiliaire à plat dès le dimanche. Wattonomy dimensionne votre batterie auxiliaire, votre solaire et votre chargeur B2B selon votre vraie façon de voyager, et spécifie le câblage protégé et référencé BS 7671 — compatible Victron de bout en bout.
Conçu selon les normes UK (BS 7671) · gratuit · sans compte
Un vrai résultat Wattonomy — un parc auxiliaire de fourgon au R-U
System
12 V
Battery
2.56 kWh
Solar
2000 W
Inverter
MP 12/1600
SmartSolar 150/1002×
200W solar panel10×
Battery → inverter cable4×
Battery → inverter fuse1×
Les sections de câble et de fusible suivent EN 1648-2 — chaque conducteur supporte son fusible et reste sous 3 % de chute de tension.
Conçu selon les normes UK (BS 7671)
Section · fusible · chute de tension dimensionnés
Chaque spécification sourcée
Le solaire d'hiver britannique recharge à peine quoi que ce soit.
D'octobre à mars, toute une journée de soleil ne vous donnera peut-être que quelques ampères — donc la batterie auxiliaire et votre chargeur B2B doivent porter le fourgon entre deux bornes. Wattonomy dimensionne le parc selon vos vrais jours hors réseau, intègre un chargeur batterie-à-batterie pour le lithium, et montre où vous rechargerez sur borne (EHU).
Ce qu'un aménagement britannique doit réussir
Le faible soleil d'hiver et la culture de la borne changent la façon de dimensionner un fourgon ici.
Batterie auxiliaire
Dimensionnée selon vos nuits hors borne à profondeur de décharge lithium honnête, tenue à l'écart de la batterie de démarrage.
B2B + solaire
Un chargeur batterie-à-batterie recharge le parc depuis l'alternateur ; le solaire aide du printemps à l'automne, à peine en hiver.
La réalité de l'hiver
On dimensionne selon le soleil d'hiver britannique et on signale quand vous compterez sur la borne ou l'alternateur, plutôt que de trop dépenser en panneaux.
Câblage calibré
Câbles et protection calibrés pour le courant et la chute de tension, référencés à BS 7671 / EN 1648-2.
Ce que vous obtenez — gratuitement
Une conception batterie auxiliaire + solaire dimensionnée selon votre usage réel
Un plan de recharge B2B / alternateur adapté aux hivers britanniques
Un schéma de câblage avec sections et protection par fusibles
Une liste de pièces que vous pouvez présenter à n'importe quel fournisseur 12 V
Vous le construisez pour de vrai ? Débloquez le classeur de montage.
La version gratuite vous donne une conception sûre et correctement dimensionnée. Le classeur de montage vous donne les documents pour la construire dans les règles — et le prouver.
Schéma de câblage imprimable, à garder et à scotcher dans le campervan
Liste de pièces complète, chaque ligne sourcée
Le détail des calculs de chute de tension et de protection — le pourquoi derrière chaque spécification
Enregistrez votre projet et comparez les options côte à côte
Le classeur de montage est un déblocage unique — sans abonnement, sans renouvellement automatique.
Questions
Le solaire suffira-t-il en hiver ?
Généralement pas seul — le soleil de décembre au R-U est très bas, donc l'outil dimensionne un parc auxiliaire plus une recharge B2B/alternateur et montre quand vous aurez besoin de la borne (EHU), au lieu de vous vendre des panneaux qui ne tiendront pas leurs promesses.
Le câblage est-il aux normes britanniques ?
Câbles et protection sont dimensionnés en référence à BS 7671 et EN 1648-2 (auxiliaire 12 V). Le côté 230 V de la borne doit être installé et certifié par un électricien agréé.
Batterie auxiliaire ou de démarrage ?
La batterie auxiliaire (de servitude) alimente votre équipement 12 V et reste séparée de la batterie de démarrage du moteur — l'outil dimensionne le parc auxiliaire.
Ai-je besoin d'un compte ?
Non — gratuit, sans mur d'e-mail. Les comptes servent uniquement à enregistrer vos projets ou à obtenir le classeur de montage.
Les normes selon lesquelles nous concevons
En clair : ce sont les référentiels reconnus selon lesquels votre conception est dimensionnée, pour que les chiffres tiennent face à un expert, un inspecteur ou un assureur.
EN 1648-2The European standard for 12 V electrics in leisure vehicles.
BS 7671The UK IET Wiring Regulations for the 230 V side.
Wattonomy applique ces normes dans ses calculs. Il n'est ni certifié, ni sponsorisé, ni approuvé par l'ABYC, l'ISO, la NFPA ou Victron — il dimensionne votre conception pour répondre à leurs exigences, et montre les calculs.
Dernière révision en juin 2026 — consultez la méthodologie complète pour les règles exactes derrière chaque chiffre et la façon dont chaque conception est validée.
Conçu par unABYC Certified Master Technician